經(jīng)法院審理查明，2013年至2019年，以“信息費(fèi)”、借款等名義共非法收取47萬(wàn)元，用于“打點(diǎn)”其所在治超站參與治超的有關(guān)人員，為周某組織的超限超載車隊(duì)提供路警治超出警信息，幫助其車隊(duì)逃避、減輕處罰。犯受賄罪被判處有期徒刑三年十個(gè)月，并處罰金25萬(wàn)元。
一個(gè)超限超載檢測(cè)站的普通工作人員居然能在6年的時(shí)間里非法收取47萬(wàn)元，足見(jiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)有多么的混亂，物流大檢查年年有、月月有、天天有，對(duì)于某些查超人員來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直就是個(gè)“肥差”。
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，自公安部在全國(guó)開(kāi)展“除隱患、防事故、保大慶”交通安全整治攻堅(jiān)戰(zhàn)以來(lái)，全國(guó)各地都開(kāi)展了一輪又一輪的嚴(yán)查物流超載行動(dòng)，嚴(yán)重打擊超限超載。
六省聯(lián)合90天持續(xù)排查超載、假牌
按照公安部交管局統(tǒng)一部署，自7月15日至10月15日，由湖南牽頭，與河南、湖北、廣東、廣西、海南共同組織開(kāi)展為期3個(gè)月的中南片區(qū)聯(lián)合整治行動(dòng)。
高速、國(guó)省、鄉(xiāng)道90天24小時(shí)不間斷嚴(yán)查貨車違法
7月15日至10月15日，河北省公安廳交通管理局聯(lián)合北京、天津、山西、內(nèi)蒙古公安交管部門開(kāi)展“除隱患、防事故、保大慶”華北片區(qū)區(qū)域聯(lián)合整治行動(dòng)，五地交管部門將聯(lián)動(dòng)嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)處各類突出交通違法行為。
主要路段包括：G1京哈高速、G2京滬高速、G3京臺(tái)高速、G4京港澳高速公路、G5京昆高速、G6京藏高速公路、G7京新高速公路、G18榮烏高速、G25長(zhǎng)深高速、 G45大廣高速、G55二廣高速、G2501濱保高速、S1津薊高速、S012沿海高速，102國(guó)道、103國(guó)道、104國(guó)道、107國(guó)道、109國(guó)道、110國(guó)道、 205國(guó)道、209國(guó)道、112國(guó)道。
山東：稱重單聯(lián)網(wǎng)，嚴(yán)格一超四罰
據(jù)了解，山東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)了《治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作省級(jí)重點(diǎn)任務(wù)分工表》，全面推進(jìn)治超聯(lián)合執(zhí)法工作。
山東省要求嚴(yán)格執(zhí)法，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)法人員：在實(shí)施處罰時(shí)，應(yīng)通過(guò)省交通系統(tǒng)統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)《稱重和卸載單》，堅(jiān)決杜絕使用單機(jī)版系統(tǒng)處理違法行為和使用文書(shū)。
同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施“一超四罰”。對(duì)存在超限超載違法行為的，對(duì)裝貨場(chǎng)所、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)車輛和駕駛?cè)藝?yán)格進(jìn)行追蹤處理，嚴(yán)格按規(guī)定給予相應(yīng)處罰。
廣西南寧嚴(yán)查超限貨運(yùn)
南寧市交通執(zhí)法支隊(duì)聯(lián)合交警、城區(qū)綜治辦等部門持續(xù)推進(jìn)治超行動(dòng)，營(yíng)造安全暢通的公路運(yùn)輸環(huán)境。2019年8月以來(lái)，相關(guān)部門依托經(jīng)開(kāi)區(qū)友誼揚(yáng)塵治理卡點(diǎn)和高新區(qū)邕武揚(yáng)塵治理卡點(diǎn)開(kāi)展治超工作，累計(jì)查處超限貨運(yùn)車輛17輛，監(jiān)督卸載貨物675.32噸。
一輛拉載水泥的三軸貨車途經(jīng)友誼路揚(yáng)塵治理收費(fèi)站時(shí)，過(guò)磅點(diǎn)檢測(cè)車貨總重為42.84噸，而該車按國(guó)家規(guī)定核定車貨總重為25噸，超限17.84噸，超限率為71%，屬于違法超限運(yùn)輸。交警部門當(dāng)場(chǎng)對(duì)其違法行為處罰1100元、扣6分，南寧市交通執(zhí)法支隊(duì)監(jiān)督該車其消除違法行為。
安徽：超載銷雙證，拒檢罰3萬(wàn)，貨老板擔(dān)
治超是安徽省交通運(yùn)輸廳最近主抓的大事之一，據(jù)了解，安徽省已經(jīng)把496家重點(diǎn)貨源企業(yè)列入重點(diǎn)監(jiān)管范圍，按照“動(dòng)態(tài)監(jiān)管、一站多點(diǎn)”的管理模式，建設(shè)源頭監(jiān)管站205個(gè)，從源頭遏制超限超載行為。
同時(shí)，按照《安徽省治超條例》規(guī)定，對(duì)超限車輛駕駛?cè)肆P款、記6分，吊銷從業(yè)資格證、吊銷車輛營(yíng)運(yùn)證。
對(duì)流動(dòng)檢查顯示超限超載，但拒絕檢測(cè)的一律予以3萬(wàn)元罰款。同時(shí)，對(duì)涉事企業(yè)等實(shí)施“一超四罰”，嚴(yán)格追責(zé)。
浙江：超載企業(yè)入黑名單，年底超限率不超2%
從7月9日至10月下旬，浙江在全省范圍內(nèi)開(kāi)展為期100天的專項(xiàng)治超行動(dòng)。
值得注意的是，此次“百日治超”專項(xiàng)行動(dòng)并不只針對(duì)駕駛員，更要嚴(yán)抓超載企業(yè)。
據(jù)了解，所有重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位都會(huì)被記錄在案，一旦企業(yè)貨車有超載行為就會(huì)被記錄在案，頻繁違規(guī)企業(yè)會(huì)被計(jì)入黑名單，處大額罰金，并吊銷營(yíng)業(yè)資格。
江西新余市加強(qiáng)源頭管控和貨源企業(yè)簽訂責(zé)任書(shū)
為了強(qiáng)化源頭治超，新余市對(duì)全市39家重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位進(jìn)行了公示，同時(shí)，渝水區(qū)、分宜縣政府對(duì)轄區(qū)18家重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位也進(jìn)行了公示，并與轄區(qū)貨運(yùn)源頭單位一一簽訂了《規(guī)范貨物裝載責(zé)任書(shū)》，總共簽訂了200余份。
今年10月底前，新余市將組建科技治超信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路、交通、公安等部門的非法超限超載信息數(shù)據(jù)共享和交換，及時(shí)登記、抄告、公示車輛超限超載行為及處理情況。
吉林省嚴(yán)格檢查“兩客一危”車輛和重型貨車
吉林省公安廳交警總隊(duì)在全省公安交警系統(tǒng)啟動(dòng)新一輪交通大整治活動(dòng)，為新中國(guó)成立70周年大慶創(chuàng)造良好交通環(huán)境。
強(qiáng)化公路管控，交警執(zhí)法站要全部啟動(dòng)，省際執(zhí)法站執(zhí)行24小時(shí)勤務(wù)，公路超限檢測(cè)站落實(shí)聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制，34個(gè)公路中隊(duì)強(qiáng)化緝查布控系統(tǒng)應(yīng)用，牢牢守住主干公路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格檢查“兩客一危”車輛和重型貨車，及時(shí)查處嚴(yán)重交通違法行為。
廣東：企業(yè)一年超載3次吊銷運(yùn)輸
廣東省開(kāi)啟最嚴(yán)治超模式。據(jù)了解，廣州、佛山、珠海、茂名、惠州、肇慶等地開(kāi)展公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行法試點(diǎn)，多地在普通公路上也設(shè)置了非現(xiàn)場(chǎng)治超點(diǎn)。
根據(jù)廣東省規(guī)定，確認(rèn)超載車輛后，未超過(guò)1噸的，予以警告;超過(guò)1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過(guò)3萬(wàn)元。
同時(shí)，如果情節(jié)嚴(yán)重者，還將會(huì)列入黑名單;一年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次直接吊銷運(yùn)輸證。
車輛確認(rèn)為超載車輛后，不只是最高罰3萬(wàn)元這么簡(jiǎn)單的事情，還有可能會(huì)列入黑名單，甚至入刑!
曾有卡友反饋，稱自己收到了近兩年來(lái)超限超載的罰單，累計(jì)超載247噸，每超一噸罰款500元，合計(jì)罰款123500元!
各省將啟動(dòng)所有執(zhí)法服務(wù)站和高速公路出入口、服務(wù)區(qū)以及國(guó)道市、縣交界臨時(shí)執(zhí)勤點(diǎn)，全警上路，全片區(qū)聯(lián)動(dòng)聯(lián)查;對(duì)逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢、系統(tǒng)已注銷、多次違法未處理以及違法數(shù)量多、隱患突出的中南片區(qū)籍的車輛及其所屬企業(yè)進(jìn)行清理等措施。
全國(guó)的嚴(yán)查超載的行動(dòng)始終沒(méi)有停過(guò)，但是超載現(xiàn)象依然存在，為何會(huì)有那么多的物流師傅們寧愿冒著巨額罰款、甚至生命危險(xiǎn)也要超載呢?
據(jù)某物流師傅介紹，這些車運(yùn)輸?shù)呢浳锒际敲禾俊⑸笆稀⒌V石原料之類的貨物。他們多數(shù)都是在當(dāng)?shù)貜氖露掏具\(yùn)輸，基本很少跨區(qū)域運(yùn)輸。
同時(shí)，他們從治超開(kāi)始之后就不再上高速，也就間接的造成他們不再關(guān)心車輛噸位的問(wèn)題。一些卡友告訴我他們運(yùn)輸這些貨物有一個(gè)原則，那就是在路況、車況綜合判斷沒(méi)有問(wèn)題的情況之下，在車輛的承受范圍之內(nèi)盡量多的運(yùn)輸貨物。
綜合分析超載車大量存在的原因有幾個(gè)：
第一、他們運(yùn)輸?shù)呢浳锒际谴笮推髽I(yè)、國(guó)家工程的重點(diǎn)物資，相關(guān)部門在路上查車的時(shí)候都會(huì)睜一只眼和閉一只眼的。
第二、他們這些貨物的量都很大，也就造成給出的運(yùn)輸單價(jià)不高，不超載很難獲取利潤(rùn)。
第三、如今的市場(chǎng)狀況是車多貨少，大家也就不再挑剔超不超載的問(wèn)題，只要有貨能拉，有錢能賺就不錯(cuò)啦!
載的運(yùn)費(fèi)誘人，凈重令人瞠目結(jié)舌!
在短途運(yùn)輸領(lǐng)域有一句開(kāi)玩笑的話，這句話是用來(lái)形容超載的叫“40、50不算超，60、70剛上道!”簡(jiǎn)單的理解就是在如今的環(huán)境下，短途運(yùn)輸領(lǐng)域拉50噸都不算多，70噸才算是剛剛開(kāi)始。
但在水泥人網(wǎng)看來(lái)這句話還是低估了很多短途運(yùn)輸車的實(shí)力，據(jù)水泥人網(wǎng)了解在車型更新?lián)Q代之后，有了大馬力和輪減橋的加持，車輛超載的重量也在不斷的刷新著紀(jì)錄。
以礦石運(yùn)輸為例，他們從興義發(fā)往貴陽(yáng)，許多車輛運(yùn)輸?shù)呢浳飪糁爻^(guò)100噸，車貨總重超過(guò)120噸。在興義這邊有幾個(gè)私人的地磅都曾經(jīng)出現(xiàn)被壓彎的情況，要知道這些地磅都是能稱120噸的大地磅。
同時(shí)，在除開(kāi)這類貨物的裝載重量驚人之外，運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)也是很高的，從興義到貴陽(yáng)單價(jià)100元每噸，凈重100噸以上一次的運(yùn)費(fèi)就是萬(wàn)元以上。
另外，據(jù)水泥人網(wǎng)了解，為了讓整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)更加規(guī)范，國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)人民銀行、交通運(yùn)輸部等36個(gè)部門聯(lián)合簽署的《關(guān)于對(duì)嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸車輛相關(guān)責(zé)任主體實(shí)施聯(lián)合懲戒的合作備忘錄》。
有下列情形之一的，都會(huì)被列入嚴(yán)重違法超限超載運(yùn)輸失信當(dāng)事人名單：
1.貨運(yùn)車輛1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的
2.貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過(guò)3次的
3.道路運(yùn)輸企業(yè)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛超過(guò)本單位貨運(yùn)車輛總數(shù)10%，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停業(yè)整頓的
4.機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)者擅自改裝機(jī)動(dòng)車，情節(jié)嚴(yán)重，被吊銷經(jīng)營(yíng)許可的
5.指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物，被道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)處以2萬(wàn)元以上罰款，或者1年內(nèi)被給予3次以上行政處罰的
6.隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)超限運(yùn)輸行政許可，或者以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得行政許可的
7.超限超載運(yùn)輸車輛駕駛?cè)恕⒃搭^單位、大件運(yùn)輸企業(yè)無(wú)正當(dāng)理由拒絕有關(guān)部門監(jiān)督檢查或者提供虛假情況的
8.因堵塞交通、強(qiáng)行沖卡、暴力抗法、破壞相關(guān)設(shè)施設(shè)備，被公安機(jī)關(guān)依法給予行政處罰的
9.因違法超限超載造成重大責(zé)任事故且負(fù)同等責(zé)任以上的
10. 暴力抗法致人死亡或傷害的
失信當(dāng)事人名單中的貨運(yùn)車輛，不能享受“綠色通道”免收車輛通行費(fèi)的優(yōu)惠政策。近期，南京、蘇州等地，也接連出臺(tái)貨運(yùn)失信名單的懲戒方案，失信司機(jī)與貨主，可能會(huì)受到出行限制、貸款限制、貨物運(yùn)輸營(yíng)業(yè)資格申請(qǐng)限制、保險(xiǎn)費(fèi)率上漲、自動(dòng)報(bào)警提醒等懲罰。
有許多跑物流的朋友說(shuō)，超載上路都是迫不得已的，因?yàn)榇蠹叶荚诔d，不超載就沒(méi)有錢賺。出于生計(jì)，超載也能理解，但是有個(gè)問(wèn)題是值得我們思考的，為什么樣的局面讓司機(jī)師傅們陷入了兩難的境地，除了司機(jī)師傅的責(zé)任之外，相關(guān)部門有沒(méi)有責(zé)任，貨物歸屬的相關(guān)企業(yè)有沒(méi)有責(zé)任?這些都是值得我們反思的。